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  1. #11
    Avatar von Fritz
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    Standard AW: Elektroauto Privilegien

    Das elektroauto verursacht zu wenig folgekosten.
    - Kein Motorenöl bedeutet, kein Umsatz mit Motorenöl.
    - Keine Zündkerzen oder Zündkabel
    - Kein Zahnriemen
    - Keine Kupplung
    Das bedeutet, daß wenn ein Autohändler ein elektro Auto verkauft, er keine Folgeaufträge mehr vom Kunden bekommt.
    Die Reichweite wird durch Hybridtechnik erweitert.

  2. #12
    Avatar von Jokuu
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    Standard AW: Elektroauto Privilegien

    Bei hybrider Technik sind all diese Folgekosten aber doch da? Ein Hybridauto hat ja einen Elektromotor und einen Verbennungsmotor.
    Müssten die Folgekosten also nicht sogar noch höher sein? Es müssen ja schließlich zwei Motoren gewartet werden, kann also mehr kaputt gehen.
    Oder sehe ich das falsch?
    Meine Tochter neulich im Zoo in der Arktisabteilung: "Guck mal Papi, da sind Linuxe!"

  3. #13
    Avatar von Fritz
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    Standard AW: Elektroauto Privilegien

    Der elektroantrieb ist wartungsfrei. Beim Hybrid muss der Benzinmotor gewartet werden.

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    Jokuu (27.11.2014)

  5. #14
    Avatar von Darkfield
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    Standard AW: Elektroauto Privilegien

    Dafür verschleißt der Akku, und bisher sind keine Langzeiterfahrungen in diesem Einsatzgebiet vorhanden!
    Macht Euch mal schlau wie teuer in Elektrofahrzeugen so ein Stromspeicher ist, und wie die
    Hersteller hier monetär vor gehen.

    Die meisten dürften doch wissen wie lange die Lebensdauer eines Akkus in ihrem Smartphone ist,
    bei einer Nutzungsdauer von 30-50% (auf 24h gesehen) liegt die bei 1-3 Jahre.
    Und unter welchen Bedingungen muss ein Stromspeicher in einem Fahrzeug funktionieren?
    - Temperaturen von -30 bis +60°C
    - ständig wechselnde Luftfeuchtigkeit
    - in Betrieb mit Stößen von bis zu 10G (bei entsprechender kurzer Impulsdauer)
    - extreme Belastung bei Stromentnahmen

    Und so Wartungsfrei ist auch ein Elektroantrieb nicht!
    Der Antriebsstrang, die Lagerungen und Aufhängung sollte man regelmäßig auf Verschleiß prüfen (Inspektion),
    andernfalls kann so ein Antrieb auch ausfallen.
    Ein Bremssystem muss so ein Fahrzeug auch haben, denn die Rekupation alleine wird es alleine nicht richten.

    Was die Reichweiten angeht, da sind die Jahreszeiten nicht berücksichtig - oder soll der Fahrer eines solchen
    Fahrzeugs sich bei -10°C den Arsch abfrieren, und im Hochsommer mit Draussen +30° Dörrpflaume mimen?
    Wer die Freiheit aufgibt um Sicherheit zu gewinnen, der wird am Ende beides verlieren. (Benjamin Franklin)
    Die zwei häufigsten Elemente im Universum sind Wasserstoff und Blödheit. (Yonathan Simcha Bamberger)
    Wer schweigt, stimmt nicht immer zu. Er hat nur manchmal keine Lust mit Idioten zu diskutieren. (Albert Einstein)
    Der Weg zur Hölle ist mit guten Vorsätzen gepflastert. (Dante)
    Es gibt Besserwisser, die niemals begreifen, dass man recht haben und ein Idiot sein kann. (Martin Kessel)
    Doofheit ist keine Entschuldigung.

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    TomatenKetchup (28.11.2014)

  7. #15

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    Standard AW: Elektroauto Privilegien

    Wenn man dann noch eine elektrische Klimaanlage und einen elektrischen Zuheizer einbaut dann kommt man nur noch 50 Km damit.

    Die Technik ist einfach noch nicht so weit. Die Akkus müssen mehr Strom speichern können und dürfen nicht so anfällig sein. Ansonsten wird sich die Technik nicht durchsetzen.

    Wenn jetzt aber der Akku nix mehr kostet und dann auch noch nix mehr wiegt und nicht mehr so viel kostet dann ist die Technik sehr attraktiv.

    Was man nicht vergessen sollte ist dass Öl nicht unendlich vorhanden ist. Strom könnte man theoretisch aus erneuerbaren Energien unendlich herstellen.

    Wenn die Technik sich weiterentwickelt wird es eine Zukunft haben.

  8. #16
    Avatar von Bartek
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    Standard AW: Elektroauto Privilegien

    Dafür wird aber eine Wartung viel teurer sein als eine normale (wenn es noch überhaupt eine geben wird). Und gerade Ersatzteile (beispiel bei HV-Fahrzeugen) Klimakompressor kann man nicht eben so wechseln weil da 400 Volt durchknallen da müssen die Gesellen/Monteure spezielle Lehrgänge machen um an solche Fahrzeuge Hand anlegen zu dürfen (Azubi Kfz-Mechatroniker).
    In love with MK3 GTI *-*

    Mein neuer ♥

  9. #17
    Avatar von manuela2
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    Standard AW: Elektroauto Privilegien

    wer sich nen e-buggy leisten kann, braucht ganz sicher den strom nicht geschenkt. Die Masse wird das sicherlich nicht zum umstieg bewegen, eher die priviligierten. wer hat, bekommt noch mehr, finanziert durch die masse. Wenn die Preise realistisch sind, können wir uns nocheinmal darüber unterhalten, aber dann gibts ganz sicher den strom nicht mehr für lau zum zapfen. Und die Sache wird erst richtig sauber, wenn der erzeugte Saft regenerativ erzeugt wurde, vorher nicht. Es ist bloß schöne Fassade.

    Zitat Zitat von Fritz Beitrag anzeigen
    Der elektroantrieb ist wartungsfrei. Beim Hybrid muss der Benzinmotor gewartet werden.
    So wartungsfrei wie alles neuerdings, wenn kaputt muss neues her ^^ autsch
    Geändert von manuela2 (28.11.2014 um 03:09 Uhr)

  10. #18
    Avatar von Fritz
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    Standard AW: Elektroauto Privilegien

    Ein elektro Stadtauto gibt es ab ca. 6000,-€ plus Batteriemiete.
    Keine Kundendienste.
    In jeder Stadt gibt ds kostenlose Stromtankstellen, die gleichzeitig Parkplatz für die Ladezeit sind. Bei Autohäusern gibt es ebenfalls kostenlose Stromtankstellen.
    Das größte Problem ist aber allerdings das Umdenken.
    Geändert von Fritz (29.11.2014 um 15:28 Uhr)

  11. #19
    Avatar von Darkfield
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    Standard AW: Elektroauto Privilegien

    Zum Thema Haltbarkeit eines Stromspeichers gerade auf Golem erschienen:
    Mitsubishi i-MiEV: Elektroauto verliert nach kurzer Zeit 17 Prozent Akkukapazität - Golem.de

    Kapazitätsverlust nach drei Jahren 17%

    Vorteil bei Mitsubishi:
    Herstellergarantie 5 Jahre oder 100.000 Km

    Wie sich allerdings Fahrgewohnheiten, extreme Kurzstrecken und Witterungseinflüsse nieder schlagen,
    dazu schreibt man allerdings nichts.

    Und die Modelle mit Miete für einen Akku, oder Leasing (oder wie auch immer sich das nennt),
    ist der gleiche Nepp wie die überzogenen Mobilfunk-Verträge mit überteuerten Luxus-Smartphones.
    Wer die Freiheit aufgibt um Sicherheit zu gewinnen, der wird am Ende beides verlieren. (Benjamin Franklin)
    Die zwei häufigsten Elemente im Universum sind Wasserstoff und Blödheit. (Yonathan Simcha Bamberger)
    Wer schweigt, stimmt nicht immer zu. Er hat nur manchmal keine Lust mit Idioten zu diskutieren. (Albert Einstein)
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    ThunderStorm (29.11.2014)

  13. #20
    Avatar von manuela2
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    Standard AW: Elektroauto Privilegien

    Was mich noch stört, ist das nicht vorhandensein eines Fahrgeräusches. Per Gesetz sollten in den Teilen Lärmmodul/Motorgeräusch eingebaut sein. Muss nicht so laut sein, wie ein echter Diesel oder Benziner, aber im Moment bemerkt man diese Verkehrsteilnehmer nur visuell. Selbst ein Fahrrad ist oft lauter (das konventionelle ohne Akku). Wenn die Technik ausgereift ist, bin ich gerne dabei. Bis dahin fahre ich Kurzstrecken immer mit Fahrrad, da muss ich nur gelegentlich Luft tanken. Was richtig cool wäre, gesonderte Abschnitte auf der Fahrbahn für E-Autos, die diese per Induktion während der Fahrt wieder aufladen. Solarautos sind auch ganz nett, aber Autos an Steckdose zu stecken ist irgendwie sehr ungewohnt und unpraktisch. Mal sehen wie sich das ganze noch entwickelt, aber irgendwie habe ich nicht das Gefühl, dass die Entwickler 100% geben, sondern es eher als Spassprojekt sehen. Vielleicht besteht ja ein Interessenskonflikt, der die Entwicklung mit Absicht ausbremst.

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    Darkfield (30.11.2014), ThunderStorm (29.11.2014)

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