Elektroauto: Vor- und Nachteile.

[Baum]

Aus für ID.Buzz: VW verkauft sein Kultauto Nr.1 nicht mehr in den USA. Mit dem elektrischen VW Bus in der Optik des kultigen T1 wollte Volkswagen in den USA durchstarten. Doch daraus wird erstmal nichts. Denn Volkswagen Nutzfahrzeuge beendet nach nur rund einem Jahr die Auslieferung des ID.Buzz in den USA. www.pcwelt.de

Renaults elektrisches Rekordfahrzeug fährt über 1000 Kilometer ohne Ladestopp. Renault ist mit einem speziellen Elektrofahrzeug einen Langstreckentest gefahren. Das Auto fuhr mit einer Ladung über 1000 km. www.heise.de

Während die Eisenbahn auf Batterie- und Wasserstoffantrieb umsteigt u-labs.de kann sich der Batterieantrieb bei Fahrzeugen nicht durchsetzen.

Woran kann es liegen, das PKW Hersteller sich vom Verbrennungsmotor nicht trennen und auf Klimaneutrale Antriebe umsteigen?

[Darkfield]

Warum sollten die Investitionen in dreistelliger Millionenhöhe in die Tonne kloppen, wenn die Lobbyisten noch
Zeit schinden und so Gewinnmaximierung betreiben können.

[Fritz]

Deutschland greift durch. Angst vor Chinas Autos: Sie sind hochmodern, voll vernetzt und sammeln Daten im Sekundentakt. Doch für Deutschlands Verfassungsschützer sind chinesische E-Autos vor allem eines: eine Gefahr für den Staat. Bundeswehr und Bundesnachrichtendienst (BND) erlassen Parkverbote für chinesische Marken. Die Wagen gelten intern als rollende Sicherheitslecks. Das Verteidigungsministerium ist alarmiert. Kameras, Radar und Mikrofone seien "grundsätzlich eine Bedrohung für die militärische Sicherheit", so ein Sprecher zu t-online. In sensiblen Zonen ziehen die Generäle die Bremse: Für bestimmte Fahrzeugtypen gelten bereits Fahrverbote. Auch beim Operativen Führungskommando in Schwielowsee (Brandenburg), wo Auslandseinsätze und Spezialkräfte gesteuert werden, bleiben die Schranken immer öfter unten. Der BND zieht dieselbe Konsequenz: Auf seinen Parkplätzen sind chinesische Marken bereits verbannt. Wer einen solchen Wagen fährt, muss auf Sonderflächen ausweichen – in sicherem Abstand zum Geheimdienst. t-online.de

Offensichtlich eignen sich Elektroauto über den Fernzugriff vom Hersteller dazu um Daten zu sammeln. Niemand weis, wie und für was der Hersteller den Fernzugriff für die Wartung und update benutzen kann.

Hacker können E-Autos in Sekunden lahmlegen. Elektroautos gelten nach einem Bericht als besonders anfällig für digitale Angriffe. Über bestimmte Programmschnittstellen können sich Cyberkriminelle Zugang zur Fahrzeug-IT verschaffen und im Extremfall ganze Fahrzeugreihen außer Betrieb setzen. www.chip.de

Sind die Bedenken vor Elektroauto berechtigt oder machen sich manche Menschen zu viel Sorgen?