Energiewende: Theorie und Praxis

[Fritz]

Kupfer, Kobalt, Lithium: Warum Deutschland jetzt auf eine Zugstrecke in Afrika setzt. Deutschland ist bei kritischen Rohstoffen gefährlich abhängig von China – und Peking nutzt das zunehmend als politisches Druckmittel. Jetzt soll eine 1.800 Kilometer lange Bahnstrecke durch Afrika die Lösung bringen. Alles, was man für die Energiewende braucht, kann hier gefunden werden: in den rohstoffreichen Bergbauregionen der Demokratischen Republik Kongo und Sambias, und auch weiter südwestlich, in Angola. Eine neue Bahnroute soll kritische Bodenschätze für moderne Schlüsseltechnologien wie Kupfer, Kobalt, Lithium, Coltan, Nickel und seltene Erden nach Europa bringen. Der sogenannte Lobito-Korridor verspricht schnellen, sicheren und günstigen Transport. t3n.de
Eisenbahn-Investitionen in Westafrika stärker unterstützen – Chancen für die deutsche Bahnindustrie nutzen. Afrika gilt neben Südamerika als der Zukunftsmarkt für Schienenverkehr. Das Interesse an der Errichtung neuer
Eisenbahnstrecken auf dem Kontinent wächst aktuell wieder deutlich. Mit dem Anstieg der Rohstoffpreise und den chinesischen Investitionen ist der Bedarf an neuer Infrastruktur explodiert. Die Afrikanische Union hat den
Eisenbahnsektor sogar an die Spitze der Prioritätenliste ihrer „Agenda 2063“ gestellt (au.int/en/infrastructure-energy-development). Bundestag.de
Die AGENDA 2063 ist Afrikas Blaupause und Masterplan für die Umwandlung Afrikas in das globale Kraftpaket der Zukunft. Als Bestätigung ihres Engagements, Afrikas neuen Weg für ein inklusives und nachhaltiges Wirtschaftswachstum und Entwicklung zu unterstützen, unterzeichneten afrikanische Staats- und Regierungschefs die 50-jährige Jubiläums-Solemn-Erklärung. Die Agenda 2063 fasst nicht nur Afrikas Zukunftswünsche zusammen, sondern identifiziert auch wichtige Flaggschiff-Programme, die das Wirtschaftswachstum und die Entwicklung Afrikas ankurbeln und zur schnellen Transformation des Kontinents führen können. Agenda2063
Thelo DB, ein in Südafrika ansässiges Joint Venture der DB Engineering & Consulting, und die ghanaische Regierung haben eine Vereinbarung über die Zusammenarbeit beim Projekt der Westbahnlinie unterzeichnet. Das Projekt Westbahnlinie hat eine Laufzeit von 25 Jahren, wobei der Auftragswert für Thelo DB voraussichtlich im mittleren zweistelligen Millionenbereich liegt. Die Gesamtinvestitionen für das Projekt, einschließlich der Bauleistungen und des Betriebs, die nicht Teil des an Thelo DB vergebenen Auftrags sind, belaufen sich auf 3,2 Mrd. USD (3,1 Mrd. EUR). db-engineering-consulting.com
Mit Blick auf die Chancen im afrikanischen Transport- und Logistiksektor haben sich Thelo und die Deutsche Bahn (DB) zusammengeschlossen, um das neue Unternehmen Thelo DB (Pty) Ltd zu gründen. youtu.be/TheloTV

Um die Energiewende umzusetzen werden in Deutschland verschiedene Rohstoffe wie z.B. Kupfer, Kobalt, Lithium benötigt. In Afrika gibt es diese Rohstoffe. Um die Rohstoffe für die Energiewende nach Deutschland zu transportieren beabsichtigt die Bundesregierung eine Eisenbahnstrecke von 1800 Kilometer zu bauen. Damit zeigt sich, dass zwar die Sonne keine Rechnung für den Strom schickt aber die Infrastruktur um Strom aus der Sonne zu gewinnen kostet Geld.