Hoher Benzinpreis. Alle klagen, nichts passiert und fahren trotzdem, oder?

[Fritz]

Die hohen Benzinpreise sollen lenkende Wirkung haben. Die Bundesregierung hat Kraftstoff immer höher besteuert um die Menschen zu bewegen eine Alternative zu finden. Da eine Alternative Mobilität zu Auto fehlt, gewöhnen sich die Menschen an die hohen Benzinpreise, murren und fahren weiter mit dem Auto.
Alle Parteien sind sich einig den Verbrennungsmotor abzuschaffen. Keine Partei gibt eine Alternative zum Verbrenner."Vor mehr als 20 Jahren forderten die Grünen wenige Monate vor einer Bundestagswahl, dass der Preis für den Liter Benzin schrittweise auf fünf D-Mark ansteigen soll, um das Autofahren umweltfreundlicher zu machen." Augsburger-Allgemeine.de
"Antriebswechsel: Der Ausstieg aus dem Verbrennungsmotor bis spätestens 2030 ist nicht nur klimapolitisch alternativlos, sondern schafft auch Planungssicherheit für die Beschäftigten und für Investitionen in die Zukunft. Spätestens ab 2030 dürfen keine PKW mit Verbrenner mehr neu zugelassen oder exportiert werden." Die-Linke.de
Früher wurde die Forderung den Verbrennungsmotor mit Umweltschutz begründet, heute wird die gleiche Forderung mit Klimaerwärmung und Klimaschutz begründet. Keine der Parteien oder Organisationen die Abschaffung des Verbrennungsmotors fordern bieten ein alternatives Mobilitätskonzept an.
Ein hoher Diesel-/ Benzinpreis wirkt sich auf alle Produkte aus. Lkw und Binnenschiffe werden mit Diesel angetrieben. Das Kerosin der Flugzeuge ist ebenfalls ein Diesel ähnliches Produkt. Wenn sich der Diesel Preis erhöht, steigt die Frachtrate und alle Produkte die zum Leben benötigt werden steigen die Preise. Stadtbusse die ebenfalls mit Diesel betrieben werden müssen höhere Fahrpreise verlangen, wenn der Dieselpreis steigt.
Europa stellt sehr wenige Produkte selbst her und führt sehr viele Waren ein. Folglich müssen die Waren transportiert werden. Ein hoher Dieselpreis wirkt sich folglich auf alle Waren aus. Günstige Supermarktblumen stammen oft aus Afrika und müssen somit eingeflogen werden. Die billige Kleidung und Lebensmittel kommen per Containerschiff nach Europa und werden dann per Frachtschiff auf den Binnen Wasserstraßen verteilt. Schließlich fährt der Lkw von den Containerterminals zum Kunden.
Das 9,-€ Ticket hat gezeigt, dass Menschen zum Umstieg vom Auto auf öffentliche Verkehrsmittel bereit sind, wenn der Fahrpreis gering ist." Im ersten Monat nach Einführung des bundesweiten 9-Euro-Tickets hat sich das Reiseaufkommen im Schienenverkehr deutlich erhöht. Im Straßenverkehr war im Mai und Juni ein moderater Rückgang zu verzeichnen" destatis.de "Das 9-Euro-Ticket hat gezeigt, dass Bus- und Bahnfahren auch günstig und einfach sein kann. " Greenpeace.de

Wie gehst du mit den hohen Benzinpreisen um?
Hast du eine alternative Mobilität gefunden?
Wie sieht deiner Meinung nach zukünftig die Mobilität aus

[Darkfield]

Parteien können KEINE Alternativen bieten, wie denn auch - von denen, respektive den Politikern, hat nicht wirklich einer Ahnung von Technik oder Technologie!
Und den Konzernen noch mehr Zucker, in Form von Subventionen, in die vier Buchstaben zu blasen bringt es auch nicht - außer noch mehr Steuergelder zum Fenster raus zu schmeißen.

[Ahnungsloser]

Es gibt viele Möglichkeiten und Hinweise die kosten für Kraftstoff gering zu halten, offensichtlich haben die Menschen noch genügend Geld da es immer noch sehr viele teure Tankstellen gibt.

Billig Tanken? Auf die Uhrzeit kommt es an. Wer an der Zapfsäule sparen will, sollte eher nicht morgens tanken, sondern bis zum Abend abwarten. www.br.de
Die Kraftstoffpreis-Suche des ADAC zeigt die Spritpreise an jeder Tankstelle in Ihrer Umgebung und in ganz Deutschland. ADAC.de
Kostenlose Tank-Apps im Vergleich. Forbes.com

In der Sommer Urlaubszeit kann man beispielsweise auf Raststädten der Inntalautobahn Schlangen vor den Zapfsäulen beobachten. Genauso gibt es immer noch Tankstellen die Kraftstoff teuer verkaufen.

Kennen die Menschen die verschiedenen Benzinpreisapp nicht um Kraftstoffpreise zu vergleichen?

[DMW007]

Ab einem gewissen Einkommen werden viele auf die paar Cent/Euro verzichten. Paradebeispiel ist unser Bundeskanzler: Olaf Scholz wurde 2022 nach dem Benzinpreis gefragt. Er wusste es nicht, weil er sein Auto tanken lässt. Und begründete das mit seinem Einkommen. Den restlichen Menschen würde ich unterstellen, dass wenn man (meist 1x/Jahr) in den Urlaub fährt, dies nicht anhand des Benzinpreises abhängig macht. Sondern man möchte zu einer bestimmten Zeit los fahren, damit die Planung funktioniert. Dann wird getankt, wenn das unterwegs nötig ist. Du kannst ja schlecht mitten auf der Fahrt gegen Mittag eine Pause bis zum Abend machen, nur um dort günstiger zu tanken.

Im Übrigen hat das Deutschlandticket die Fahrgastzahlen der Bahn um 25% erhöht. Es gibt Probleme und Einschränkungen (Ticket gilt in manchen Gebieten nicht, keine ICEs, Digitalzwang usw). So ganz grundsätzlich funktioniert das Konzept. Sind die 25% in deiner Beobachtung der X Tankstellen mit eingeflossen?
Wir haben 84 Millionen Menschen, von denen ein signifikanter Teil Urlaub macht. Ein weiterer beachtlicher Teil ist an die Ferienzeit gebunden. Wie viele davon müssen ihr Verhalten ändern, damit es in deiner Beobachtung auffällt?

Wenn ich zur Mittagszeit in Fast Food Restaurants anschaue, könnte man meinen, wir ernähren uns von nichts anderem. Daten aus der gesamten Bevölkerung zeigen, dass z.B. der Fleischkonsum sinkt und generell ein verstärktes Bewusstsein entstanden ist, sich gesünder zu ernähren. Das zeigt die Schwierigkeit bei solchen Beobachten: Wie repräsentativ oder wie selektiv sind die? Bei anderen Themen hatten und haben wir das auch. Menschen neigen zu Pauschalisierungen, weil es einfacher ist, die Beobachtungen aus meinem kleinen Kreise auf alle zu übertragen. Aus diesem Grunde mögen wir es auch, Menschen in einfache Schubladen zu stecken: Wenn der nicht gut ist, muss er böse sein. Schon haben wir eine einfache befriedigende Antwort, ohne uns mit komplizierten Dingen herum schlagen zu müssen. Dort könnte das (unbefriedigende) Ergebnis entstehen, dass manche Aspekte "gut" und andere "böse" sind - mit dem Dilemma, nicht mehr so leicht in schwarz/weiß einteilen zu können.