Wem geh\u00f6rt ein Traktor? Nat\u00fcrlich dem Landwirt, der ihn gekauft hat – wirklich? Was fr\u00fcher klar geregelt schien, ist es seit einigen Jahre nicht mehr: Die zunehmende Digitalisierung nutzen John Deere und andere Unternehmen aus, um den Kunde zu entmachten. Der Hersteller bestimmt, wie der K\u00e4ufer das Produkt nutzt. Ob er daran etwas ver\u00e4ndert oder reparieren darf, wenn ja wie. Dieser Beitrag zeigt, mit welchen Methoden das Unternehmen die Landwirte g\u00e4ngelt und ob Besserung in Sicht ist.<\/p>\n
John Deere ist ein gro\u00dfer Hersteller von Landmaschinen. Unter anderen Marken werden weitere Produkte wie z.B. Baumaschinen oder Motoren angeboten. Mit 82.200 Mitarbeitern erwirtschaftete das Unternehmen 2022 einen Umsatz von 52,6 Milliarden US-Dollar. Das bald 200 Jahre alte Unternehmen hat seine Produkte in den letzten Jahrzehnten stark ver\u00e4ndert: Ab etwa Mitte der 1980er Jahre wurde die klassische mechanische Steuerung in PKWs (z.B. Seilzug zum Gaspedal) zunehmend durch elektrische Sensoren (Drive-by-Wire<\/em>) ersetzt. Die Urspr\u00fcnge gingen noch weiter zur\u00fcck in die sp\u00e4ten 1960er Jahre. Damit wurde die Grundlage f\u00fcr die seit Jahren verbreiteten, stark digitalisierten Steuerungen geschaffen. Auch Traktoren entwickelten sich weiter und bestehen daher seit Jahren aus Software, Tendenz steigend. Die neueren Ger\u00e4te k\u00f6nnen teils pr\u00e4ziser automatisieren, was der Bauer fr\u00fcher von Hand machen musste. F\u00fcr diesen Mehrwert sind aber neue Probleme entstanden.<\/p>\n Was das in der Praxis hei\u00dft, haben viele Bauern am eigenen Leib erfahren: 2015 versuchte Kyle Wiens, den Traktor eines befreundeten Farmers zu reparieren. Nach einer Stunde gab er auf, da er nicht mal Zugriff zum Computer bekam, der den Traktor steuert. Dabei ist Kyle Wiens keineswegs unerfahren: Softwareentwickler und Mechaniker geh\u00f6rt zu den Mitgr\u00fcndern von iFixit. Die 2003 gegr\u00fcndete Plattform ver\u00f6ffentlicht ausf\u00fchrliche Anleitungen, um defekte Ger\u00e4te selbst reparieren zu k\u00f6nnen. Dabei wird auf einer Skala von 10 (sehr einfach) bis 0 (nicht reparierbar) angegeben, wie gut der Hersteller das Ger\u00e4t f\u00fcr Reparaturen ausgelegt hat.<\/p>\n Warum schafft ein solcher Experte mit damals etwa 10 Jahren Erfahrung es nicht, eine Landwirtschaftsmaschine zu reparieren? Die einfache Antwort: Weil John Deere es nicht m\u00f6chte. Seine Traktoren sind eine Black-Box, die niemand \u00f6ffnen k\u00f6nnen soll, au\u00dfer dem Hersteller selbst. Dieser hat n\u00e4mlich eigene Service-Techniker. So stellt John Deere sicher, dass auch nach dem Kauf s\u00e4mtliche Wartungsausgaben bei Ihnen landen. Unabh\u00e4ngige Werkst\u00e4tten k\u00f6nnten zwar theoretisch ein defektes Bauteil austauschen. Jedes Teil hat jedoch eine eigene Id, die in der Software des Traktors freigeschaltet werden muss. Ansonsten verweigert dieser seinen Dienst, auch wenn die Ger\u00e4te funktionieren. Freie Werkst\u00e4tten kommen an diese Software schlicht nicht heran und k\u00f6nnen daher keine Reparatur durchf\u00fchren – eine Form der digitalen Rechteverwaltung (DRM).<\/p>\n Gerade kleinere Landwirte k\u00f6nnen sich die vergleichsweise teure Reparatur in einer Werkstatt nicht leisten. Der Mittelgro\u00dfe Traktor war 2015 mehr als 100.000 US-Dollar wert – zum damaligen Zeitpunkt der Preis eines kleinen Hauses. Trotz des hohen Preises kann der Eigent\u00fcmer nichts an ihm reparieren oder ver\u00e4ndern. Er wird nicht nur zur teuren Reparatur durch den Hersteller gezwungen, die damals mit $230 Anfahrt zuz\u00fcglich $130\/Stunde zu Buche schlug. Obendrein muss er noch zwei Tage warten, bis dessen Techniker das Problem l\u00f6st. So lange steht der Betrieb still, den Schaden muss er selbst bezahlen.<\/p>\n Gerade f\u00fcr kleinere Familienbetriebe ist schon die Inanspruchnahme eines Reparaturbetriebs ungew\u00f6hnlich: Sie k\u00fcmmern sich seit Generationen selbst um die Wartung ihrer Ger\u00e4te und nehmen teilweise auch Optimierungen vor. So wird Geld gespart und sie sind bei Defekten unabh\u00e4ngig. Im obigen Beispiel ist nur ein Sensor defekt, wodurch der Traktor sich selbst st\u00e4ndig abschaltet. Ein ge\u00fcbter Landwirt l\u00f6st das Problem viel schneller und g\u00fcnstiger, als der Hersteller. Dass der Schl\u00fcssel zum Traktor sinnbildlich beim Hersteller liegt, war also nicht immer so – sondern ist eine recht neue Entwicklung.<\/p>\n Es f\u00e4ngt bereits mit den Steckern an, die notwendig sind, um mit der Steuereinheit (tECU) des Traktors zu kommunizieren: Sie sind propriet\u00e4r und unterscheiden sich nicht nur je nach Hersteller, sondern teils sogar von Modell zu Modell. Auch die verwendete Diagnosesoftware ist propriet\u00e4r, sodass man sie nicht legal erhalten kann. Selbst wenn man sie auf dunklen Wegen bekommt, ist der Zugang zum Ger\u00e4t teils mit einem vom Hersteller vergebenen Passwort gesch\u00fctzt, welches ebenfalls geheim gehalten wird. John Deere wurde bekannt daf\u00fcr, den Zugang zu ihrer Diagnosesoftware sehr effektiv einzuschr\u00e4nken.<\/p>\n Ab 2015 geriet John Deere zunehmend in die Kritik. Sie argumentierten, durch das Erlaubnis zur Ver\u00e4nderung ihrer Software k\u00f6nnten Dritte die kreative und innovative Software ihrer Traktoren sich selbst aneignen. Auch die Sicherheit sei dem Unternehmen ein Anliegen, die man nur so gew\u00e4hren k\u00f6nne. Und au\u00dferdem k\u00f6nne die Modifikation von Computersystemen dazu f\u00fchren, dass illegal kopierte Musik \u00fcber das Unterhaltungssystem abgespielt wird. Das ist kein Aprilscherz, sondern wurde als Grund vorgetragen. Dem Konzern sind offensichtlich die Argumente ausgegangen. Warum das ein Bauer tun sollte, wurde nie erkl\u00e4rt. Nur, dass er es theoretisch tun k\u00f6nnte.<\/p>\n Ebenfalls interessant ist die Interpretation, wem denn was geh\u00f6rt: Aus Sicht von John Deere (und \u00fcbrigens auch General Motors) ist der K\u00e4ufer eines Ger\u00e4tes (z.B. Traktor) ist lediglich Eigent\u00fcmer des physischen Ger\u00e4tes. Durch den Kauf erwirbt er aber keinerlei Eigentum an der Software, sondern erh\u00e4lt lediglich eine Nutzungslizenz f\u00fcr die Lebensdauer des Fahrzeugs. Ohne Software sind heutige Traktoren jedoch nutzlos. Und viele weitere Ger\u00e4te auch: Jedes Smartphone taugt ohne Betriebssystem lediglich als Briefbeschwerer. Das wirft die Frage auf, in wie weit einem ein gekauftes Ger\u00e4t tats\u00e4chlich geh\u00f6rt.<\/p>\n Wo es propriet\u00e4re Software und DRM gibt, ist ein Schwarzmarkt nicht weit. Das galt schon f\u00fcr Musik, Spiele, Filme, Software und andere digitale: Findige Experten umgehen die Schutzma\u00dfnahmen und geben die entsch\u00e4rften Kopien weiter. Durch die strikten Einschr\u00e4nkungen hat sich f\u00fcr John Deere Traktoren ein \u00e4hnlicher Schwarzmarkt gebildet: Dort gibt es Nachbauten der propriet\u00e4ren Stecker. Manche haben auch Zugang zur Diagnosesoftware, mutma\u00dflich durch Diebstahl von John Deere Mitarbeitern – die Quellen sind unbekannt, schlie\u00dflich handelt es sich dabei um Straftaten. Genau so sieht es mit Hacks aus, die das Passwort knacken k\u00f6nnen. Wer seinen Traktor selbst reparieren m\u00f6chte, muss daf\u00fcr gegen das Gesetz versto\u00dfen.<\/p>\n Es hat sich herum gesprochen, dass moderne Traktoren dank DRM vollst\u00e4ndig vom Hersteller abh\u00e4ngig sind. Bereits 2015 sank daher die Nachfrage nach modernen Maschinen, w\u00e4hrend die der \u00e4lteren ohne DRM stieg. Das mag mittelfristig eine L\u00f6sung sein, dauerhaft jedoch nicht: Die \u00e4lteren Modelle werden weniger, eben so wie verf\u00fcgbare Ersatzteile. Und einige Landwirte m\u00f6chten durchaus von moderner Technologie profitieren und etwa Sensordaten auswerten, die ihre Ger\u00e4te produzieren. Das ist mit der Einstellung von Unternehmen wie John Deere, die auf maximalen Profit um jeden Preis optimiert sind, jedoch nicht m\u00f6glich.<\/p>\n Gegenbewegungen wie Farm Hack beispielsweise vereinen sich Betriebe, um eine quelloffene Bibliothek von Werkzeugen und Wissen aufzubauen. Sie soll die Grundlage schaffen, um wieder so eigenst\u00e4ndig wie m\u00f6glich zu werden – wie es bis vor wenigen Jahren bis hin zur\u00fcck zum Pflug der Fall war. Dies ist aber begrenzt und greift vor allem nicht auf bestehende Ger\u00e4te. Gerade schwere landwirtschaftliche Maschinen haben eine Lebensdauer von Jahrzehnten. Es bleibt daher die Frage: Wem geh\u00f6rt der Traktor wirklich, wenn dieser ohne Software unbrauchbar ist?<\/p>\n Seit 2015 werden Unternehmen wie John Deere immer wieder verklagt: Nachdem diese zunehmend restriktiver und dreister wurden, wuchs eine Gegenbewegung, die diese G\u00e4ngelungen nicht mehr akzeptieren wollte. John Deere ist durch seine Firmenpolitik ein oft genanntes Negativbeispiel, das teils sogar Apple verdr\u00e4ngt hat. Jedoch ist das Problem keineswegs auf dieses eine Unternehmen beschr\u00e4nkt. Amazon, Apple, Samsung und Microsoft sind nur einige der bekannteren Unternehmen, die es Kunden ebenfalls erschweren, ihre Ger\u00e4te selbst oder von unabh\u00e4ngigen Werkst\u00e4tten reparieren zu lassen. Auch dort wird oft mit der Sicherheit argumentiert, die angeblich nur sie selbst gew\u00e4hren k\u00f6nnten.<\/p>\n Um das gro\u00dfe Problem nachhaltig zu l\u00f6sen, ist die Forderung nach einem Recht auf Reparatur<\/em> entstanden: Hier geht es nicht nur im einzelne Unternehmen. Sondern um einen grunds\u00e4tzlichen Rechtsanspruch f\u00fcr Kunden, ihre Produkte frei reparieren zu d\u00fcrfen und zu k\u00f6nnen. In den letzten Jahren hat steigender Druck dazu gef\u00fchrt, dass die Machenschaften von John Deere & co. zunehmend gesetzlich eingeschr\u00e4nkt werden. Zwar gibt es in den USA noch kein einheitliches Bundesgesetz, aber erste Staaten haben eigene Gesetze erlassen. Auch hier ist nicht alles perfekt. So konnte die Industrie-Lobby zumindest in New York Schlupfl\u00f6cher durchsetzen. In anderen Staaten gelang dies nicht. Der Weg ist also noch weit, der Startschuss jedoch gemacht.<\/p>\n Anfang 2023 die Kehrtwende: John Deere willigt ein, Landwirten die Reparatur ihrer eigenen Traktoren zu erlauben. Die Vereinbarung enth\u00e4lt Zugang zu Diagnosecodes, Handb\u00fccher (Bedien-, Ersatzteil- und Servicehandb\u00fccher) und Produktunterlagen. Diagnosewerkzeuge sollen direkt vom Hersteller bezogen werden k\u00f6nnen. Dieser hat auch Unterst\u00fctzung bei der Bestellung von Ersatzteilen zugesagt.<\/p>\n Die Erkl\u00e4rung hat jedoch einen Haken: Im Gegenzug f\u00fcr die Verpflichtung soll die Interessenvertretung der Landwirte in den USA (kurz AFBF) die Einf\u00fchrung, F\u00f6rderung oder Unterst\u00fctzung von jeglichen Gesetzen zum Recht auf Reparatur<\/em> unterlassen. Wird ein solches Gesetz dennoch verabschiedet, k\u00f6nnen beide Parteien (also Hersteller und AFBF) aus der Vereinbarung aussteigen. Diese Vereinbarung ist also keineswegs ohne Hintergedanken: Der Hersteller m\u00f6chte eine gesetzliche Regelung verhindern, die ggf. weitreichender ist. Und im Falle, dass die Lobbyarbeit dies nicht schafft, m\u00f6chte man aus der freiwilligen Vereinbarung aussteigen k\u00f6nnen – schlie\u00dflich k\u00f6nnte ein Gesetz auch derart abgeschw\u00e4cht worden sein, weniger Verbraucherrechte zu gew\u00e4hren. So oder so, John Deere sichert sich die beste Position. Immerhin soll es halbj\u00e4hrliche Treffen geben, um den Status zu besprechen.<\/p>\n Doch das ist noch nicht alles, denn einen solchen Versuch hat es bereits vor Jahren gegeben! 2018 versprachen eine Handelsgruppe, die neben John Deere noch weitere Hersteller von Landmaschinen vertritt: Alle Unternehmen der Gruppe werden bis 01.01.2021 Reparaturwerkzeuge, Software und Diagnosemittel f\u00fcr die breite Masse anbieten. Damit soll der Druck der Kunden abgewehrt werden und man wollte dem Gesetzgeber zuvor kommen. Doch selbst Ende Februar 2021, \u00fcber 1,5 Monate nach der Frist, ist die Bilanz katastrophal: Ein Anwalt von der Recht auf Reperatur<\/em> Bewegung gab sich bei 12 John Deere H\u00e4ndlern in 6 Bundesstaaten als Kunde aus. 11 sagten, sie w\u00fcrden keine Diagnosesoftware verkaufen. Der zw\u00f6lfte nannte eine E-Mail Adresse, unter der niemand antwortete. Das Nachrichtenportal Motherboard<\/em> (so hie\u00df Vice<\/em> bis 2019) machte den gleichen Test bei 9 H\u00e4ndlern in 7 Bundesstaaten – nirgendwo hat er die notwendigen Werkzeuge zur Reparatur erhalten. Offensichtlich wurde nichts unternommen, es war eine Hinhaltetaktik von John Deere. In diesen drei Jahren blieb den Kunden nat\u00fcrlich keine andere Wahl, als die teure & langsame Unterst\u00fctzung des Herstellers zu bezahlen. Und das mindestens 5 Jahre, nachdem wir inzwischen im Jahr 2023 sind.<\/p>\n Nicht nur die Software wird den Kunden vorenthalten: 2016 erregte John Deere durch neue Lizenzbedingungen Aufmerksamkeit, die eigenst\u00e4ndige Reparaturen nahezu vollst\u00e4ndig verboten hatten. Dies noch einmal zus\u00e4tzlich zu den zig zuvor beschriebenen Schranken. Ebenfalls brisant war eine Klausel, die es dem Hersteller erlaubt, Traktoren aus der Ferne unbrauchbar zu machen, sollte gegen den Lizenzvertrag versto\u00dfen werden. Daf\u00fcr sind GPS-Sensoren eingebaut, auf die der Hersteller zugreifen kann.<\/p>\n Und das ist keine leere Drohung: Im Ukraine-Krieg pl\u00fcnderten russische Truppen mehrere Landmaschinen von einem H\u00e4ndler. Der Hersteller machte die Ger\u00e4te aus der Ferne unbrauchbar, sodass sich die Traktoren nicht mal mehr starten lie\u00dfen. Hier zeigt sich, dass es durchaus legitime Szenarien gibt, in denen derartige DRM-Einschr\u00e4nkungen n\u00fctzlich sein k\u00f6nnen. Dies kann der Hersteller jedoch auch gegen den Kunde einsetzen: Ger\u00e4t per Jailbreak „unberechtigt“ selbst repariert? Ein Update nicht installiert, weil es Probleme macht? Die letzte Rechnung noch nicht beglichen? Auch da kann problemlos der Stecker gezogen werden. Der Hersteller hat viel mehr macht \u00fcber das Ger\u00e4t als der Kunde, der es f\u00fcr viel Geld bezahlt hat.<\/p>\n Das alleinige Monopol auf Reparaturen und Anpassungen scheint derart lukrativ zu sein, dass es der Hersteller mit aller Gewalt behalten will. Selbst angebliche freiwillige Vereinbarungen h\u00e4lt er keinen Millimeter ein. Man kann bezweifeln, ob er jemals die Absicht dazu hatte. Es gibt eine Reihe an Unternehmen, die ebenfalls verhindern wollen, dass Kunden ihre Produkte selbst oder bei freien Werkst\u00e4tten reparieren k\u00f6nnen. John Deere ist wohl eines der extremsten Beispiele, warum wir uns daf\u00fcr keinesfalls auf die Unternehmen verlassen k\u00f6nnen. Es braucht klare und harte Gesetze, die solche Einschr\u00e4nkungen mittels DRM verbieten sowie sanktionieren. Ansonsten wird nur Zeit verschwendet, wovon die Unternehmen profitieren: So lange sind betroffene K\u00e4ufer weiterhin gezwungen, das teure Monopol des Anbieters in Anspruch zu nehmen – oder defekte Ger\u00e4te gleich ganz auszutauschen. In beiden F\u00e4llen gewinnt das Unternehmen, w\u00e4hrend Kunden und Umwelt verlieren. Schlussendlich kosten derartige Praktiken uns nicht nur Geld, sondern verschwenden auch Ressourcen, die durch eine wirtschaftliche Reparatur h\u00e4tten gerettet werden k\u00f6nnen. <\/p>\n Wem geh\u00f6rt ein Traktor? Nat\u00fcrlich dem Landwirt, der ihn gekauft hat – wirklich? Was fr\u00fcher klar geregelt schien, ist es seit einigen Jahre nicht mehr: Die zunehmende Digitalisierung nutzen John Deere und andere Unternehmen aus, um den Kunde zu entmachten. Der Hersteller bestimmt, wie der K\u00e4ufer das Produkt nutzt. Ob er daran etwas ver\u00e4ndert oder …<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":10985,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1116,1110],"tags":[638,657,1085],"class_list":["post-10953","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-digitale-un-souveraenitaet","category-gesellschaftliches","tag-nachhaltig","tag-nachhaltigkeit","tag-reparatur"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10953"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10953\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10989,"href":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10953\/revisions\/10989"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10985"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Die b\u00f6se \u00dcberraschung: Eigent\u00fcmer wurden entmachtet<\/h2>\n
Wie kam es dazu?<\/h2>\n
Wie rechtfertigt John Deere die starken Einschr\u00e4nkungen?<\/h2>\n
Was k\u00f6nnen Betroffene tun?<\/h2>\n
Die Folgen: \u00c4ltere Traktoren & Hacker erleben einen Boom<\/h2>\n
„Recht auf Reparatur“ Bewegung hat Druck erh\u00f6ht<\/h2>\n
Ende gut, alles gut? Spoiler: So einfach ist es nicht<\/h2>\n
AGB nicht gelesen? Traktor wird abgeschaltet!<\/h2>\n
Fazit: John Deere wehrt sich mit allen Mitteln<\/h2>\n
Quellen und weitere Informationen<\/h2>\n
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