{"id":5567,"date":"2019-02-17T10:52:28","date_gmt":"2019-02-17T08:52:28","guid":{"rendered":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/?p=5567"},"modified":"2024-12-30T23:27:24","modified_gmt":"2024-12-30T21:27:24","slug":"politik-und-buerger-werden-von-der-automobillobby-mit-einem-wohlgefuehl-an-der-nase-gefuehrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/politik-und-buerger-werden-von-der-automobillobby-mit-einem-wohlgefuehl-an-der-nase-gefuehrt\/","title":{"rendered":"Politik und B\u00fcrger werden von der Automobillobby mit einem Wohlgef\u00fchl an der Nase gef\u00fchrt"},"content":{"rendered":"

Der Dieselskandal<\/strong><\/p>\n

Die Fahrzeughersteller haben sich bei der Diesel Produktion den Einbau einer AdBlue Anlage (SCR Kathalysator) gespart. Um die Abgaswerte dennoch zu erreichen, wurde die Fahrzeugsoftware so programmiert, dass sie einem angeschlossenen Testger\u00e4t die gew\u00fcnschten Werte lieferten. Die Manipulation fiel auf. Bundesregierung und Automobilindustrie trafen sich zum Dieselgipfel. Von der Automobilindustrie und der Politik wurde Nachbesserung durch ein Softwareupdate vereinbart. nun stellt sich heraus, dass das Software update ebenfalls fast unwirksam war. Die Politik fordert, dass die Abgasprobleme auf kosten der Automobilindustrie behoben werden m\u00fcssen. Dabei soll der Autofahrer keine Kosten tragen.<\/p>\n

Was ist im Dieselskandal seit dem Beginn am 18.September 2015 geschehen?<\/strong><\/p>\n

Die Fahrzeughersteller m\u00fcssen die Betroffenen Fahrzeuge nicht zur\u00fccknehmen. So verunreinigen diese Fahrzeuge weiterhin die Luft der Stadtbewohner. Die Fahrzeugbesitzer wurden zu einem unwirksamen Softwareupdate in die Werkst\u00e4dten gerufen. Die Beh\u00f6rden, das Kraftfahrtbundesamt, entzieht den betroffenen Fahrzeugen nicht die Allgemeine Betriebserlaubnis.<\/p>\n

Die Folgen des Diesel Skandal<\/strong><\/p>\n

So fahren diese Fahrzeuge, die mehr Abgas an die Umwelt abgeben als in der Allgemeinen Betriebserlaubnis angegeben wurde, weiter durch Europ\u00e4ische St\u00e4dte.  Die in den St\u00e4dten aufgestellten Umwelt Messtationen registrieren erschreckende Werte. Die in der Stadt lebenden Menschen fordern bessere Luftqualit\u00e4t unter Verweis auf die Messwerte der Umweltstationen. Die Menschen wollen nicht wahr haben, dass die Luftqualit\u00e4t in den St\u00e4dten durch sie selbst, mit ihrem eigenen Auto verunreinigt wurde.<\/p>\n

Die Menschen die ihr Auto verkaufen, stellen fest, dass ihr Auto durch den Dieselskandal an Wert verloren hat. Das verkaufte Auto wird in das Ausland exportiert und gibt dort Abgase ab. Mit den Winden gelangen die Abgase nach Europa und auch in die St\u00e4dte. Die Messtationen in den St\u00e4dten registrieren die Luftverschmutzung. Die Menschen sind \u00fcberrascht, dass so viel Schadstoffe in der Luft sind.<\/p>\n

Konsequenzen der Politik – blaue Umweltzonen\n<\/strong><\/p>\n

Da die Fahrzeughersteller nicht zur Nachbesserung der Diesel Fahrzeuge herangezogen werden k\u00f6nnen und die Fahrzeugbesitzer nicht auf das fahren mit dem Auto verzichten wollen, wird die Luft weiter verunreinigt. Die Stadtmenschen werden von der Politik Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung der Luftqualit\u00e4t fordern. Um das umzusetzen wird die Politik Fahrverbote f\u00fcr bestimmte, Abgas starke Fahrzeuge verh\u00e4ngen.<\/p>\n

Die Automobilindustrie<\/strong><\/p>\n

Die Skandal Verursacher sind gleichzeitig die Gewinner. Bei ca. 10 Mio. Fahrzeugen wurde keine AdBlue Anlage im Wert von ca. 1500,-\u20ac verbaut. Die gemachten Gewinne, wurden an die Aktion\u00e4re, Manager oder Vorst\u00e4nde ausbezahlt. Eine Nachbesserung w\u00fcrde die Automobilhersteller mehr Kosten, das bedeutet der Gewinn w\u00fcrde sinken und die Aktion\u00e4re, Mannager und Vorst\u00e4nde w\u00fcrden weniger ausbezahlt bekommen.<\/p>\n

Der Staat<\/strong><\/p>\n

hat an einer R\u00fcckabwicklung der Kaufvertr\u00e4ge ein geringes Interesse, da das Finanzamt den Mehrwertsteueranteil an den Kunden R\u00fcckzahlen m\u00fcsste.  Ein R\u00fcckabwicklung der Kaufvertr\u00e4ge w\u00fcrde die Unternehmen sehr belasten. Die Folge w\u00e4re Steuerausf\u00e4lle und arbeitslose Menschen.<\/p>\n

Das Bundesland Niedersachsen hat 20,2% Anteil an VW. Macht VW wenig oder gar kein Gewinn, fehlen dem Bundesland Niedersachsen Einnahmen. Hat das Niedersachsen wenig einnahmen, bekommt das Bundesland \u00fcber den Bund-L\u00e4nder-Ausgleich Geld. Das w\u00fcrde bedeuten, dass der Bund f\u00fcr die Schulden von VW aufkommen m\u00fcsste.<\/p>\n

Fazit<\/strong><\/p>\n

Mit Moosw\u00e4nden in den St\u00e4dten werden wir unser Gewissen weiter beruhigen um weiter das Auto benutzen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Von allen beteiligten wird abgewartet, bis sich die Situation von selbst gel\u00f6st hat. Die zur\u00fcckgegebenen Leasing Fahrzeuge werden exportiert. Die verunfallten und viel gefahrenen Fahrzeuge werden verschrottet. Der Rest wird f\u00fcr einen neuen Wagen in in Zahlung gegeben. Der Altwagen wird von einem Exporth\u00e4ndler \u00fcbernommen. Auf diese Weise wird sich das Problem wie auf wundersame Weise von selbst l\u00f6sen. Die Automobilindustrie und das Finanzamt behalten das eingenommene Geld und dem Autobesitzer wird bei Inzahlungnahme gesagt, dass sein Dieselauto durch den Abgasskandal weniger Wert sei. Daf\u00fcr wird der Autok\u00e4ufer von der Automobilindustrie mit einem Rabattprogramm zum kauf eines neuen sch\u00f6nen Automobil animiert werden. Dabei wird der Neuwagenk\u00e4ufer sich freuen, so viel Geld f\u00fcr sein altes Auto bekommen zu haben und sich am neuen gl\u00e4nzenden Auto erfreuen.<\/p>\n

Mit einem Diesel-Inzahlungnahme-Programm ist allen geholfen. Die Automobilindustrie hat Umsatz gemacht, Staat und Finanzamt haben Steuern eingenommen und der Kunde hat etwas neues an dem er sich erfreuen kann.<\/p>\n

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Der Dieselskandal Die Fahrzeughersteller haben sich bei der Diesel Produktion den Einbau einer AdBlue Anlage (SCR Kathalysator) gespart. Um die Abgaswerte dennoch zu erreichen, wurde die Fahrzeugsoftware so programmiert, dass sie einem angeschlossenen Testger\u00e4t die gew\u00fcnschten Werte lieferten. Die Manipulation fiel auf. Bundesregierung und Automobilindustrie trafen sich zum Dieselgipfel. Von der Automobilindustrie und der Politik …<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":5577,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1110,5,4],"tags":[658,659,653,654,656,655],"class_list":["post-5567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gesellschaftliches","category-news","category-politik-news","tag-abgas","tag-auto","tag-diesel","tag-skandal","tag-umweltzone","tag-vw"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5567"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5567\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5863,"href":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5567\/revisions\/5863"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/u-labs.de\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}