Die Messtationen in den St\u00e4dten registrierten eine zunehmende Luftverschmutzung durch den Fahrzeugverkehr, obwohl die Abgasgrenzwerte f\u00fcr Fahrzeuge immer strenger wurden. In Deutschland konnte sich das Ph\u00e4nomen niemand erkl\u00e4ren. Eine kleine Non-Profit Organisation aus den USA l\u00f6ste das R\u00e4tsel auf. Die Diesel-Fahrzeuge wurden mit steigender Abgasnorm nicht sauberer sondern lediglich die Fahrzeugsoftware meldete den Pr\u00fcfger\u00e4ten die geforderten Messwerte. Richter weltweit werteten das Vort\u00e4uschen richtiger Abgaswerte als Betrug.<\/p>\n
Im Ausland wurden die Fahrzeughersteller dazu verurteilt sehr hohe Strafen zu bezahlen, die manipulierten Fahrzeuge zur\u00fcckzunehmen und den betrogenen Kunden den vollen Kaufpreis zu erstatten. In Deutschland dagegen, trafen sich Politik und Automobilhersteller zu zwei Diesel-Gipfeln um die weitere Vorgehensweise zu beraten. <\/p>\n
Das Ergebnis des Dieselgipfel sollte die betrogenen Fahrzeugbesitzer ern\u00fcchtern: Altfahrzeuge wurden mit einer nutzlosen Software upgedatet und gleichzeitig boten die Fahrzeughersteller einen erh\u00f6hten Nachlass beim Neuwagenkauf mit Inzahlungnahme an. Diese f\u00fcr die Autohersteller und den Staat selbst bereichernde Ma\u00dfnahme bekam den klangvollen Namen „Umweltpr\u00e4mie“.<\/p>\n
Bei der von der Politik und dem Staat beschlossenen Ma\u00dfnahme der Umweltpr\u00e4mie ist nicht vorgesehen, dass die Umwelt verschmutzenden Fahrzeuge Fach- und Sachgerecht in Deutschland entsorgt werden sollen. Stattdessen werden die Fahrzeuge, die f\u00fcr die deutsche Luft und Menschen sch\u00e4dlich sind \u00fcber H\u00e4ndler in das Ausland verkauft. Dabei hat niemand der Beteiligten ein schlechtes Gewissen, dass deutsche Autos die Luft, die Menschen und ihre Gesundheit im Ausland vergiften. V\u00f6llig ignoriert wird auch, dass die Abgase der aussortierten Fahrzeuge aus dem Ausland mit den Winden zur\u00fcckkommen und in den Ma\u00dftationen landen.<\/p>\n
Werden die Fahrzeuge, bevor sie verschlissen sind entsorgt, wirkt sich das negativ auf die Nachhaltigkeit aus. Bedenkt man, dass die Fahrzeughersteller die Fahrzeuge bewusst manipuliert und die Verk\u00fcrzung der Fahrzeug Nutzungszeit in kauf genommen haben, nennt man das geplante Obsoleszenz. <\/p>\n
Die Politik und die Automobilindustrie einigten sich die Gelegenheit zur Umsatzsteigerung mit einem Rabatt „Umweltpr\u00e4mie“ zu nutzen, anstatt Altfahrzeuge nachzur\u00fcsten. Dem Staat bringen die Verk\u00e4ufe h\u00f6here MwSt. Einnahmen und den Fahrzeugherstellern steigende Ums\u00e4tze. Beides wird nun von dem Autok\u00e4ufer bezahlt, der eigentlich eine Nachbesserung an seinem Fahrzeug und eine Entsch\u00e4digung f\u00fcr den vors\u00e4tzlichen Betrug erhalten sollte.<\/p>\n
Die Fahrzeughersteller haben die Nachbesserung an den Fake Diesel Fahrzeugen ausgeschlossen und damit die Nachhaltigkeit v\u00f6llig ignoriert. Mit der „Umweltpr\u00e4mie“ werden Fahrzeuge die nutzbar w\u00e4ren entsorgt. Dabei wird die Nachhaltigkeit beim Umweltschutz v\u00f6llig ausser acht gelassen. Niemand interessiert, dass zum herstellen der Fake-Diesel, Energie und Rohstoffe aus der Umwelt verwendet wurden. Werden nun die Fahrzeuge vor ihrem Nutzungsende aus dem Verkehr gezogen, ist das die gr\u00f6\u00dfte Umweltverschmutzung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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